Топливо требует более строгого обращения, чем нейтральная техническая жидкость. Ошибка при выборе емкости, негерметичная крышка или хранение рядом с источником тепла создают риск паров, пролива и возгорания. Поэтому канистру рассматривают как часть всей системы: прием топлива, маркировка, переноска, место хранения, раздача и контроль состояния должны быть согласованы между собой.
Для таких задач применяется металлическая канистра для ГСМ, предназначенная для соответствующего вида содержимого. Однако материал корпуса сам по себе не доказывает пригодность. Перед эксплуатацией проверяют назначение изделия, состояние внутренней поверхности, крышки и уплотнения, а также местные требования к хранению и перевозке горючих жидкостей. Приоритет всегда имеют инструкция изготовителя и правила пожарной безопасности объекта.
Канистра должна быть рассчитана на конкретное топливо. Бензин, дизельное топливо, масляные смеси и другие продукты различаются по составу, поэтому случайная прокладка или неизвестное покрытие могут разрушаться. Не следует использовать тару из-под воды, растворителя или иной жидкости только потому, что она похожа по форме. История емкости должна быть понятной, а маркировка — однозначной.
Перед каждым заполнением осматривают швы, дно, горловину, запорный механизм и уплотнение. Особого внимания требуют участки со следами коррозии, вмятинами возле соединений и поврежденной краской. Крышка должна закрываться штатным способом без удлинителей и чрезмерного усилия. Самодельный ремонт корпуса или замена прокладки материалом неизвестной стойкости не дает контролируемой герметичности.
Заправку выполняют в разрешенном, проветриваемом месте, вдали от открытого огня, искр и горячих поверхностей. Канистру устанавливают устойчиво и используют подходящее раздаточное оборудование, которое не создает неконтролируемый поток. Уровень наполнения ограничивают требованиями изготовителя: топливу необходимо пространство для температурного расширения. После закрытия удаляют капли с наружной поверхности и проверяют отсутствие утечки.
Переносят емкость вертикально, за штатную ручку, без ударов и волочения. В транспорте ее фиксируют от опрокидывания и перемещения, не размещают в пассажирской зоне и не оставляют на солнце. Допустимость перевозки, количество тары и требования к автомобилю определяются применимыми правилами. Даже короткая поездка не оправдывает свободное размещение канистры в багажном отсеке рядом с инструментом, который способен повредить корпус.
Запас ГСМ не держат в жилых, офисных и эвакуационных помещениях. Место выбирают согласно нормативам объекта: с вентиляцией, защитой от нагрева, контролем доступа и возможностью локализовать пролив. Канистры ставят устойчиво и так, чтобы их можно было осмотреть, не переставляя весь запас. Рядом не должно быть оборудования, способного дать искру или нагреть поверхность.
Топливо разумно расходовать по принципу ротации: сначала используют ранее полученную партию, если условия и срок хранения это допускают. В журнале отмечают дату заполнения и выдачи. При запахе топлива, влажном следе, вздутии, коррозии или падении канистру изолируют от оборота и оценивают безопасным способом. Регулярный осмотр и дисциплина хранения важнее попытки максимально долго использовать одну и ту же емкость.